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实探长安居住环境 莞深融合加快存交通等不足

2016-09-03
摘要: 长期以来,东莞和深圳就有着千丝万缕的关系,着实密不可分。在深圳房价日益高企的当下,越来越多深圳人到东莞临深置业,希望在与深圳接壤的地方守住自己的深圳梦,毕竟离开后就很难回来了……长安正是这部分深圳人的主要目标地之一。

长期以来,东莞和深圳就有着千丝万缕的关系,着实密不可分。在深圳房价日益高企的当下,越来越多深圳人到东莞临深置业,希望在与深圳接壤的地方守住自己的深圳梦,毕竟离开后就很难回来了……长安正是这部分深圳人的主要目标地之一。

本次深圳人置业东莞狂潮正在渐渐落下帷幕,前期置业者也相继拿到房子,部分人已经把家搬到了东莞长安,开始了他们的双城生活。为了解深圳人双城生活的情况。

长安长青街上的垃圾桶

长安长青街上的垃圾桶

独立成城 生活气氛良好

长安镇位于东莞市南端,区域面积达98平方公里,常住人口达66万,2015年生产总值超过400亿元。无论是经济,还是民生都已经形成了自己的一个小系统,俨然已成为一个小城市。2015年初时,长安还被列入发改委发布撤镇建市《国家新型城镇化综合试点方案》。

最受深圳人关注的,莫过于长安的教育资源,据房掌柜了解,长安目前中小学幼儿园共计达到88所,其中公办学校达到18所,民办幼儿园51所、民办小学14所、民办中学3所、民办九年一贯制学校2所,学位资源非常充足。虽然长安的教育水平在整个东莞处于中上水平,初中小学教学质量尤佳,但是缺乏一流高中。

相对于教育资源来说,长安的医疗资源要相对弱势。除长安镇社区卫生服务中心外,还有大大小小参差不齐的医疗机构数十家,其中医疗设备先进的医院仅5家。这些基础的医疗机构可以基本满足市民日常的看病需求,若出现大病情况仍需要前往东莞市区寻觅更好的医院。

与深圳居住环境相谐美的部分要数长安的购物场所和长安的风貌。长安现在运行中的大型购物中心就包括万科中心、地王广场、万达广场等一系列大型购物地点,无论是品牌服饰,还是其它品质的生活必须品均可在其中购买。据房掌柜实地观察,长安长青街上的垃圾桶每隔十余米就有两个,在闲时垃圾桶的数量几乎比行人都多。街道上非常干净,甚至很多市民在长青街上的凳子上乘凉。

长安万科中心一角

长安万科中心一角

产业换代 部分企业主出逃新人不断涌入

“长安现在也像围城,深圳的人想冲进来,却不料我想出逃……”在长安搭乘网约车时,司机感慨地告诉房掌柜。

这位40多岁的司机大哥自称啊品,曾经在长安有座小型印刷厂,一套100平位于长安镇中心的三房。由于印刷厂的业务每况愈下,在毛利不够发工人工资的境遇下,这位大哥选择了关闭工厂,卖掉房子准备离开长安,妻儿已先一步前往中山。

长安塞车

长安万达前往碧头地铁站的道路堵塞

啊品表示:“近年来,长安生意越来越难做,原本在深圳腹地讨生活的深圳人和小企业也不断涌进来,原本长安很多人都往中山迁移。正好房价飙涨,2015年末我把那一套房子给卖了,亏本的厂子也关掉,在中山买了两套新房,准备到中山重新开厂。现在滞留长安只是为了把剩余的十几万货款追回来。”

随着,长安传统产业的转型升级,一部分像啊品这样的小企业主逐渐被淘汰,正在外溢其它地区。

据其它媒体报道,长安毗邻深圳大空港、深圳前海等地,正在主动融入深圳大空港经济区,大力进行招商引资,用更高端的新项目接替劳动密集型制造业。2016年第一季度,长安签约近20个大型项目,总投资220亿元,包括OPPO研发总部、丰宾电子、保利电商港、涌头隆凯饰品产业园等。从产业上看,莞深融合也在不断加速。

一河隔断两地 交通存不足之处

深圳地铁11号线2016年6月28日正式试运行,全程运营时间约需55分钟,从莞深交界到福田仅一个小时。11号线的终点站碧头地铁站与长安镇中心直线距离仅3000米,碧头与长安仅是一河之隔。然而,这短短的一段路程却几乎大大阻碍了两地的往来,交通存在诸多不足之处。

碧头地铁站下午6点人流量不大

记者在一周五下午曾尝试,从长安北站搭乘公交前往3公里以外的碧头地铁站,经网上查询居然无任何接驳直达公交。需要搭乘市际班车绕道到松岗换乘公交前往,还需要步行1公里,用时预计超过1个小时10分钟。长安北站门口有大量二轮电动车拉客,表示20元即愿意将房掌柜带到碧头地铁站,想到无牌无证车辆的危险性后房掌柜拒绝了二轮电动车的搭乘邀请。

长安居民前往深圳多通过广深高速高速桥辅道、东宝河桥、洋涌河大桥等桥梁穿越东宝河。然而随着长安、深圳两地来往的日益频繁,堵车已成为常事,涌头互通立交、塘下涌立交等来往深圳的要道基本从早上塞到晚上,107国道长安酒店段节假日一公里也可能堵塞半个小时。

房掌柜随后在长安万达广场选择了网约车的方式前往碧头地铁站,短短几公里,几乎在路上堵车堵足半个小时,发现路上堵车的车牌几乎半数为粤B车辆,从车牌就可看出两地交融的情况。在折扣优惠的情况下支付车费10元。在准备返程时遭遇暴风雨,网约车溢价无堵车的情况下,碧头地铁站到长安北站共花费车费25元。如果目前居住长安,选择搭乘地铁到深圳上班,实属不易,不仅耗时长久,路费也非常惊人。

曾有网民向东莞相关部门反映长安与深圳两地交通接驳不便的情况。东莞发改局回应,深圳11号线在碧头站预留向北延伸进入东莞的条件,在长安与东莞市规划3号线进行衔接换乘。深圳20号线未来在长安与我市2号线三期(虎门火车站~长安新区站)工程衔接。东莞正在启动3号线一期(东莞东站~长安新区南站)可行性研究工作。2号线三期工程(虎门火车站~长安新区站)受长安新区填海工程影响,近期无法实施。随着相关工作逐步推进,东莞市轨道交通将与深圳地铁实现无缝衔接,方便两地居民出行。

目前虽尚未传出长安、深圳两地公交接驳的消息,但是长安已公布将在未来几年打造3座新桥梁沟通两地,莞深融合将一步步在长安这座小城实现。

长安路边的二轮电动



责任编辑:汇屋网

 

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